Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a obtenu la cinquième place après avoir perdu une bataille en fin de course avec Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) dans la Course 2 du Championnat MOTUL FIM World Superbike. Le n°22 est bien remonté après son accident en Course 1 et il a révélé un changement de mentalité entre la Course 1 et la Course 2 qui lui a permis de s'assurer la cinquième place sur le circuit de Crémone. Le Britannique a également parlé de l'impact des températures plus élevées sur la moto.

 

Lowes a pris la quatrième place lors de la séance Tissot Superpole de samedi, bien qu'il ait été promu sur la première ligne de la grille de la Course 1 après que Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) ait reçu une pénalité de trois places sur la grille. Alors qu'il visait le podium, Lowes a chuté au virage 7, ce qui a mis fin à ses espoirs de podium, bien qu'il ait pu s'assurer la deuxième place dans la Course Tissot Superpole après avoir choisi d'utiliser le pneu SCX plus dur alors que certains de ses rivaux utilisaient le SCQ.

 

Dans la Course 2, Lowes s'est élancé de la première ligne après son podium matinal mais a été immédiatement rétrogradé à la quatrième place, derrière le vainqueur de la course Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) ainsi que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) et Andrea Iannone (Team GoEleven). Il était derrière Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) au 7e tour et est resté en cinquième place pendant quelques tours avant de dépasser Iannone pour la quatrième position. Il y est resté jusqu'au 22e tour de la course de 23 tours, lorsque Gerloff l'a dépassé au freinage au virage 11.

 

En repensant à sa manche, Lowes a déclaré : « C'était une course difficile. Lorsque la température a augmenté, il faisait 10 degrés de plus que lors de la course Superpole, je n'avais pas le rythme pour rester avec les Ducati. Avec notre moto, il faut vraiment utiliser la vitesse en courbe pour compenser une partie de la différence et quand il fait chaud, je ne peux pas utiliser le pneu avant comme ça. J’ai fait une bonne course. J’ai accepté ma position, contrairement à samedi, et j’ai essayé de rester régulier. Garrett me rattrapait et il était derrière moi. J’avais un groupe de gars derrière et j’ai décidé de garder un bon rythme. À quelques tours de l’arrivée, j’ai essayé d’attaquer à nouveau et j’ai accéléré de quelques dixièmes, mais il semblait que Garrett avait plus de vitesse et il a pu me dépasser à la fin. C’est embêtant de perdre la quatrième position. Nous avons bien fait et fait notre maximum. Je n’ai pas pu faire plus aujourd’hui et nous devons nous contenter de la cinquième place. »

 

Le Britannique a ensuite expliqué comment il y avait eu un changement de mentalité entre samedi et dimanche, préférant « faire sa course » le dernier jour du Round italien alors que samedi, il visait une certaine position. Il a également réfuté l’idée selon laquelle un manque d’informations était à l’origine de l’impossibilité de monter sur le podium, mais une augmentation des températures par rapport à la course du dimanche matin.

 

Lowes a expliqué : « J’ai chuté dans la Course 1 parce que je voulais me battre avec les Ducati. On peut dire qu’avec Iannone et Alvaro un peu derrière, il y avait une opportunité de podium. Ma mentalité était d’essayer de rester avec ces gars-là. Dimanche, j’avais une mentalité différente qui consistait simplement à 'faire ma course'. En tant que pilote, ce n’est pas aussi amusant quand on fait ça, mais c’est tout aussi dur et j’ai donné tout ce que j’avais à chaque tour, sans faire d’erreur, et je n’ai pas l’impression que nous avons manqué d’informations. La moto était bonne jusqu’à la fin, mon rythme était vraiment constant. Nous avons juste manqué de vitesse dans les conditions chaudes. »